Aydın, HüseyinIşık, Mehmet ZerrakkiOktay, Hasan2021-10-272021-10-272017Aydın, H., Işık, M.Z., Oktay, H. (2017). RCCI yanmalı motorda aspir biyodizeli karışımları ve benzin kullanımının orta yüklerde performans ve emisyon etkilerinin incelenmesi. 2. International Science Symposium, 05-08 Eylül 2017, Afyonkarahisar97860566678905https://docplayer.biz.tr/109538675-Iss-nd-international-science-symposium-science-festival-proceeding-book-editor-nwsa-academic-journals.htmlhttps://hdl.handle.net/20.500.12402/3822Dizel bir jeneratörde RCCI uygulamasının performans ve emisyonlar üzerine etkileri, yüksek reaktviteli (birincil yakıt) yakıt olarak aspir yağı biyodizeli ve dizel karışımları, düşük reaktiviteli yakıt olarak benzin kullanımıyla incelenmiştir. RCCI uygulaması ikincil bir yakıt enjeksiyon sisteminin emme manifolduyla irtibatlandırılmasıyla sağlanmıştır. Benzin RCCI uygulama oranı motorun toplam kütlesel yakıt tüketiminin %40'u ve %60'si oranında olup, PFI olarak önceden karıştırılmıştır. Testler dizel-jeneratör grubunun tam gücünün %50’ine karşılık gelen ve orta yükleme sayılacak sabit bir 7.2kW motor gücü ve 1500devir/dakikalık bir motor devri gerçekleştirildi. Dizel ile biyodizel karışımının amacı, yanmanın başlamasını kolaylaştırmak için birincil yakıtın reaktivitesini arttırmaktır. Motor alanındaki çalışmaların için en önemli performans ve emisyon parametreleri derinlemesine incelenmiş ve sonuçlar sunulmuştur. RCCI uygulamasında toplam yakıt tüketimi artmış, NOx emisyonları önemli ölçüde azalırken, CO ve HC emisyonları düşük oranda artmıştır.In this study, the effects of RCCI application on engine performance and emissions in a diesel generator are investigated by using safflower oil biodiesel and diesel mixtures as high reactivity fuel (primary fuel) and gasoline as low reactivity fuel. The RCCI application is provided by the connection of a secondary fuel injection system with the intake manifold. The gasoline RCCI application rate is 40% and 60% of the total mass fuel consumption of the engine and is pre-mixed as PFI. The tests were carried out corresponding to 50% of the full power of the diesel-generator, at a constant engine velocity of 7.2kW and 1500rpm which would be considered a medium load. The purpose of the diesel and biodiesel mixture is to increase the reactivity of the primary fuel to facilitate the start of the combustion. The performance and emissions, which are the most important parameters of the engine field work, have been thoroughly investigated and the results were presented. In RCCI application, in mass fuel consumption partial increases were determined. While the RCCI ratio increases, the NOx emissions significantly decreased, the CO and HC emissions increased at low rates and the efficiency also increased.trinfo:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United StatesRCCIAspir BiyodizeliBenzinDizel JeneratörBiyodizelSafflower OilGasolineDiesel GeneratorBiodieselConference Object