Adin, HamitAltun, ŞehmusYaşar, FevziÖner, Cengiz2021-10-112021-10-112011-06-22Adin, H., Altun, Ş., Yaşar, F., Öner, C. (2011). Effect of n-butanol blending with a blend of diesel and biodiesel on performance and exhaust emissions of a diesel engine. Industrial & Engineering Chemstry Research, 50 (15), pp.9425-9430. DOI:https://dx.doi.org/10.1021/ie201023fhttps://dx.doi.org/10.1021/ie201023fhttps://hdl.handle.net/20.500.12402/3747Experimental work was conducted to evaluate the effect of using n-butanol (normal butanol) in conventional diesel fuel–biodiesel blends on the engine performance and exhaust emissions of a single cylinder direct injection compression ignition engine with the engine working at a constant engine speed and at different three engine loads. A blend of biodiesel and diesel fuel known as B20 (20% biodiesel and 80% diesel in volume) was prepared, and then n-butanol was added to B20 at a volume percent of 10% and 20% (denoted as B20Bu10 and B20Bu20, respectively). Fuel consumption; regulated exhaust emissions such as nitrogen oxides, carbon monoxide, and total unburned hydrocarbons; and smoke opacity were measured. The brake specific fuel consumption of fuel blends was found to be higher when compared to that of conventional diesel fuel. On the other hand, the addition of n-butanol to the B20 fuel blend caused a slight increase in the brake specific fuel consumption and brake thermal efficiency in comparison to the B20 fuel blend. For exhaust emissions, carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HCs) emissions decreased, and NOx remained almost unchanged at low engine loads, while it decreased at high engine loads. Fuel blends also resulted in a sharp reduction of smoke opacity in the whole range of engine tests.Konvansiyonel dizel yakıt-biyodizel karışımlarında n-butanol (normal bütanol) kullanılmasının, motor sabit bir motor devrinde çalışan tek silindirli doğrudan enjeksiyon sıkıştırmalı bir motorun motor performansı ve egzoz emisyonları üzerindeki etkisini değerlendirmek için deneysel çalışma yapılmıştır. farklı üç motor yükünde. B20 olarak bilinen bir biyodizel ve dizel yakıt karışımı (hacimce %20 biyodizel ve %80 dizel) hazırlandı ve daha sonra B20'ye hacimce %10 ve %20 (B20Bu10 ve B20Bu20 olarak gösterilir) n-bütanol eklendi. sırasıyla). Yakıt tüketimi; nitrojen oksitler, karbon monoksit ve toplam yanmamış hidrokarbonlar gibi düzenlenmiş egzoz emisyonları; ve duman opaklığı ölçüldü. Yakıt karışımlarının fren özgül yakıt tüketimi, geleneksel dizel yakıtına göre daha yüksek bulunmuştur. Öte yandan, B20 yakıt karışımına n-butanol ilavesi, B20 yakıt karışımına kıyasla frene özgü yakıt tüketiminde ve fren termal verimliliğinde hafif bir artışa neden oldu. Egzoz emisyonlarında ise karbon monoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) emisyonları azalmış, NOx düşük motor yüklerinde hemen hemen değişmeden kalırken yüksek motor yüklerinde azalmıştır. Yakıt karışımları ayrıca tüm motor testlerinde duman opaklığında keskin bir düşüşle sonuçlandı.eninfo:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United StatesMixturesRedox ReactionsFuelsFossil FuelsByproductsKarışımlarRedoks ReaksiyonlarıYakıtlarFosil YakıtlarYan ÜrünlerArticle501594259430N/AN/A