Altun, ŞehmusVarol, YasinÖner, CengizÖztop, Hakan Fehmi2021-10-282021-10-282014-03-18Altun, Ş., Varol, Y., Öner, C., Öztop, H.F. (2014). Comparison of methanol, ethanol, or n-butanol blending with unleaded gasoline on exhaust emissions of an SI engine. Energy Sources Part A-Recovery Utilization and Environmental Effects, 36 (9), pp.938-948. DOI:https://doi.org/10.1080/15567036.2011.5721411556-7036https://doi.org/10.1080/15567036.2011.572141https://hdl.handle.net/20.500.12402/3843Air pollution is becoming a serious problem in many urban cities of the world and it can have a serious effect on both health and the environment. Although experimental studies have shown that alcohol fuels burn cleaner than unleaded gasoline and produce lesser emission, there is limited information regarding the comparison among the alcohol fuels as gasoline additive in spark-ignited engines. Therefore, a comparison has been performed in this experimental work on the exhaust emissions of a spark-ignited engine when operating on a blend of methanol, ethanol, or n-butanol with unleaded gasoline. Methanol, ethanol and n-butanol were added to unleaded gasoline by mass percent of 10% (denoted as M10, E10 and Bu10, respectively), and then tested in a four cylinder, four strokes spark-ignited engine. Although the experimental results show little differences in exhaust emissions between M10, E10, and Bu10, compared with Bu10, M10 and E10 have lower carbon monoxide emission and higher fuel consumption, hydrocarbon, and CO2 emission. Compared with unleaded gasoline, blended fuels containing different alcohols appear to have a lower carbon monoxide and hydrocarbon emissions and a higher fuel consumption rate and CO2 emissions.Hava kirliliği, dünyanın birçok kentsel şehrinde ciddi bir sorun haline geliyor ve ciddi sorunlara yol açabiliyor. hem sağlık hem de çevre üzerinde etkilidir. Deneysel çalışmalar alkolün yakıt olduğunu gösterse de kurşunsuz benzinden daha temiz yanar ve daha az emisyon üretir, bununla ilgili sınırlı bilgi vardır. Buji ile ateşlemeli motorlarda benzin katkısı olarak kullanılan alkollü yakıtların karşılaştırılması. Bu nedenle, bir Bu deneysel çalışmada, kıvılcım ateşlemeli bir motorun egzoz emisyonları üzerine karşılaştırma yapılmıştır. kurşunsuz benzinle metanol, etanol veya n-bütanol karışımı ile çalışırken motor. Metanol, etanol ve n-butanol kurşunsuz benzine kütlece yüzde 10 (M10 olarak gösterilir, Sırasıyla E10 ve Bu10) ve daha sonra dört silindirli, dört zamanlı buji ile ateşlemeli bir motorda test edildi. Deneysel sonuçlar, M10, E10 arasındaki egzoz emisyonlarında çok az farklılıklar gösterse de, ve Bu10, Bu10, M10 ve E10 ile karşılaştırıldığında daha düşük karbon monoksit emisyonuna ve daha yüksek yakıt tüketimi, hidrokarbon ve CO2 emisyonu. Kurşunsuz benzin, karışımlı yakıtlarla karşılaştırıldığında farklı alkoller içeren daha düşük karbon monoksit ve hidrokarbon emisyonlarına sahip gibi görünmektedir ve daha yüksek yakıt tüketimi oranı ve CO2 emisyonu.eninfo:eu-repo/semantics/openAccessAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United Statesn-ButanolEthanolExhaust EmissionsMethanolSpark-İgnited EngineEtanolEgzoz EmisyonlarıMetanolKıvılcımla Ateşlemeli MotorArticle369938948Q2Q2