RCCI yanmalı motorda aspir biyodizeli karışımları ve benzin kullanımının orta yüklerde performans ve emisyon etkilerinin incelenmesi
Küçük Resim Yok
Tarih
2017
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Fırat Akademi A.Ş
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States
Özet
Dizel bir jeneratörde RCCI uygulamasının performans ve
emisyonlar üzerine etkileri, yüksek reaktviteli (birincil yakıt) yakıt
olarak aspir yağı biyodizeli ve dizel karışımları, düşük reaktiviteli
yakıt olarak benzin kullanımıyla incelenmiştir. RCCI uygulaması
ikincil bir yakıt enjeksiyon sisteminin emme manifolduyla
irtibatlandırılmasıyla sağlanmıştır. Benzin RCCI uygulama oranı
motorun toplam kütlesel yakıt tüketiminin %40'u ve %60'si oranında
olup, PFI olarak önceden karıştırılmıştır. Testler dizel-jeneratör
grubunun tam gücünün %50’ine karşılık gelen ve orta yükleme sayılacak
sabit bir 7.2kW motor gücü ve 1500devir/dakikalık bir motor devri
gerçekleştirildi. Dizel ile biyodizel karışımının amacı, yanmanın
başlamasını kolaylaştırmak için birincil yakıtın reaktivitesini
arttırmaktır. Motor alanındaki çalışmaların için en önemli performans
ve emisyon parametreleri derinlemesine incelenmiş ve sonuçlar
sunulmuştur. RCCI uygulamasında toplam yakıt tüketimi artmış, NOx
emisyonları önemli ölçüde azalırken, CO ve HC emisyonları düşük oranda
artmıştır.
In this study, the effects of RCCI application on engine performance and emissions in a diesel generator are investigated by using safflower oil biodiesel and diesel mixtures as high reactivity fuel (primary fuel) and gasoline as low reactivity fuel. The RCCI application is provided by the connection of a secondary fuel injection system with the intake manifold. The gasoline RCCI application rate is 40% and 60% of the total mass fuel consumption of the engine and is pre-mixed as PFI. The tests were carried out corresponding to 50% of the full power of the diesel-generator, at a constant engine velocity of 7.2kW and 1500rpm which would be considered a medium load. The purpose of the diesel and biodiesel mixture is to increase the reactivity of the primary fuel to facilitate the start of the combustion. The performance and emissions, which are the most important parameters of the engine field work, have been thoroughly investigated and the results were presented. In RCCI application, in mass fuel consumption partial increases were determined. While the RCCI ratio increases, the NOx emissions significantly decreased, the CO and HC emissions increased at low rates and the efficiency also increased.
In this study, the effects of RCCI application on engine performance and emissions in a diesel generator are investigated by using safflower oil biodiesel and diesel mixtures as high reactivity fuel (primary fuel) and gasoline as low reactivity fuel. The RCCI application is provided by the connection of a secondary fuel injection system with the intake manifold. The gasoline RCCI application rate is 40% and 60% of the total mass fuel consumption of the engine and is pre-mixed as PFI. The tests were carried out corresponding to 50% of the full power of the diesel-generator, at a constant engine velocity of 7.2kW and 1500rpm which would be considered a medium load. The purpose of the diesel and biodiesel mixture is to increase the reactivity of the primary fuel to facilitate the start of the combustion. The performance and emissions, which are the most important parameters of the engine field work, have been thoroughly investigated and the results were presented. In RCCI application, in mass fuel consumption partial increases were determined. While the RCCI ratio increases, the NOx emissions significantly decreased, the CO and HC emissions increased at low rates and the efficiency also increased.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
RCCI, Aspir Biyodizeli, Benzin, Dizel Jeneratör, Biyodizel, Safflower Oil, Gasoline, Diesel Generator, Biodiesel
Kaynak
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
Sayı
Künye
Aydın, H., Işık, M.Z., Oktay, H. (2017). RCCI yanmalı motorda aspir biyodizeli karışımları ve benzin kullanımının orta yüklerde performans ve emisyon etkilerinin incelenmesi. 2. International Science Symposium, 05-08 Eylül 2017, Afyonkarahisar
