Analysis of combustion characteristics of a LHR-STD diesel engine fuelled with biofuel and diesel fuel
Yükleniyor...
Tarih
2017-04
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
(SSRG-IJTE)
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States
Özet
It is important to efficiently use of alternative fuel in CI (compression ignition) engine, because of the lack
of energy shortages will be in the present and coming years. Therefore this study, the top surfaces of the piston,
exhaust and inlet valves of a four-stroke, direct injection, single cylinder CI engine was coated with a mixture of
insulation materials by use of plasma spray method. After that, determine of combustion characteristics of standard
(STD) CI engine and the low heat rejection (LHR) CI engine were tested under the same experimental conditions
and the same experimental setup, fuelled with the WB20, WB100 and DF fuels. The results of both engines are
compared with each other so that analyze how this modification is effect on the combustion parameters.
Experimental results showed that LHR diesel engine generally is partly similar to STD diesel engine in terms of the
knock density, mass burning rate, average gas temperature, velocity of heat transfer, coefficient of heat transfer and
total heat transfer.
CI (sıkıştırma ateşlemeli) motorda alternatif yakıtın verimli kullanılması enerji kıtlığı şimdiki ve gelecek yıllarda olacaktır. Bu nedenle bu çalışma, pistonun üst yüzeyleri, Dört zamanlı, doğrudan enjeksiyonlu, tek silindirli bir CI motorunun egzoz ve giriş valfleri bir karışımla kaplandı. yalıtım malzemeleri plazma püskürtme yöntemiyle. Daha sonra standartların yanma özelliklerini belirleyiniz. (STD) CI motoru ve düşük ısı reddi (LHR) CI motoru aynı deneysel koşullar altında test edildi ve WB20, WB100 ve DF yakıtlarıyla beslenen aynı deney düzeneği. Her iki motorun sonuçları Bu modifikasyonun yanma parametrelerine nasıl etki ettiğini analiz etmek için birbirleriyle karşılaştırılmıştır. Deneysel sonuçlar, LHR dizel motorunun genel olarak, STD dizel motora kısmen benzer olduğunu göstermiştir. vuruntu yoğunluğu, kütle yanma hızı, ortalama gaz sıcaklığı, ısı aktarım hızı, ısı aktarım katsayısı ve toplam ısı transferi.
CI (sıkıştırma ateşlemeli) motorda alternatif yakıtın verimli kullanılması enerji kıtlığı şimdiki ve gelecek yıllarda olacaktır. Bu nedenle bu çalışma, pistonun üst yüzeyleri, Dört zamanlı, doğrudan enjeksiyonlu, tek silindirli bir CI motorunun egzoz ve giriş valfleri bir karışımla kaplandı. yalıtım malzemeleri plazma püskürtme yöntemiyle. Daha sonra standartların yanma özelliklerini belirleyiniz. (STD) CI motoru ve düşük ısı reddi (LHR) CI motoru aynı deneysel koşullar altında test edildi ve WB20, WB100 ve DF yakıtlarıyla beslenen aynı deney düzeneği. Her iki motorun sonuçları Bu modifikasyonun yanma parametrelerine nasıl etki ettiğini analiz etmek için birbirleriyle karşılaştırılmıştır. Deneysel sonuçlar, LHR dizel motorunun genel olarak, STD dizel motora kısmen benzer olduğunu göstermiştir. vuruntu yoğunluğu, kütle yanma hızı, ortalama gaz sıcaklığı, ısı aktarım hızı, ısı aktarım katsayısı ve toplam ısı transferi.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Combustion Characteristics, Diesel Engine, Low Heat Rejection, Waste Cooking Oil Biofuel, Yanma Karakteristikleri, Dizel Motor, Düşük Isı Reddi, Atık Yemeklik Yağ Biyoyakıt
Kaynak
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
3
Sayı
1
Künye
Aydın, H., Aydın, S., Sayın, C., Yakut, R. (2017). Analysis of combustion characteristics of a LHR-STD diesel engine fuelled with biofuel and diesel fuel. SSRG International Journal of Thermal Engineering (SSRG-IJTE), 3 (1), pp.12-21.
