Using gasoline-like fuel obtained from waste automobile tires in a spark-ignited engine
Yükleniyor...
Tarih
2014-05-01
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Taylor & Francis
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States
Özet
An experimental study on performance and exhaust emission of a spark-ignited engine fueled by
gasoline-like fuel obtained from waste automobile tires using the prolysis process was performed in
this study. Gasoline-like fuel has a higher octane number than unleaded gasoline; however, it has
higher in viscosity in comparison to unleaded gasoline, which limited the use of gasoline-like fuel in
neat form. Therefore, gasoline-like fuel was blended with unleaded gasoline from 0% to 100% with
an increment of 10%, volumetrically. Obtained blends were then used in a spark-ignited engine. It
was observed that the test engine was normally run up to blended fuel containing gasoline-like fuel of
60%. It is concluded that gasoline-like fuel can be partially substituted for the gasoline fuel up to 60%
in blended form in terms of performance parameters and emissions without any engine modification.
Buji ile ateşlenen bir motorun performansı ve egzoz emisyonu üzerine deneysel bir çalışma. atık otomobil lastiklerinden proliz işlemi kullanılarak elde edilen benzin benzeri yakıt bu çalışma. Benzin benzeri yakıt, kurşunsuz benzine göre daha yüksek oktan sayısına sahiptir; ancak, sahip kurşunsuz benzine kıyasla viskozitede daha yüksek, bu da benzin benzeri yakıtın kullanımını sınırladı temiz formu. Bu nedenle benzin benzeri yakıt kurşunsuz benzin ile %0'dan %100'e hacimsel olarak %10'luk bir artış. Elde edilen karışımlar daha sonra kıvılcım ateşlemeli bir motorda kullanıldı. Bilişim Teknoloji test motorunun normal olarak benzin benzeri yakıt içeren harmanlanmış yakıtla çalıştırıldığı gözlemlendi. %60. Benzin benzeri yakıtın %60'a kadar benzin yakıtı yerine kısmen ikame edilebileceği sonucuna varılmıştır. herhangi bir motor modifikasyonu olmaksızın performans parametreleri ve emisyonlar açısından harmanlanmış biçimde.
Buji ile ateşlenen bir motorun performansı ve egzoz emisyonu üzerine deneysel bir çalışma. atık otomobil lastiklerinden proliz işlemi kullanılarak elde edilen benzin benzeri yakıt bu çalışma. Benzin benzeri yakıt, kurşunsuz benzine göre daha yüksek oktan sayısına sahiptir; ancak, sahip kurşunsuz benzine kıyasla viskozitede daha yüksek, bu da benzin benzeri yakıtın kullanımını sınırladı temiz formu. Bu nedenle benzin benzeri yakıt kurşunsuz benzin ile %0'dan %100'e hacimsel olarak %10'luk bir artış. Elde edilen karışımlar daha sonra kıvılcım ateşlemeli bir motorda kullanıldı. Bilişim Teknoloji test motorunun normal olarak benzin benzeri yakıt içeren harmanlanmış yakıtla çalıştırıldığı gözlemlendi. %60. Benzin benzeri yakıtın %60'a kadar benzin yakıtı yerine kısmen ikame edilebileceği sonucuna varılmıştır. herhangi bir motor modifikasyonu olmaksızın performans parametreleri ve emisyonlar açısından harmanlanmış biçimde.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Alternative Fuel, Gasoline-Like Fuel, Pyrolysis, Waste Automobile Tires, Waste Treatment, Alternatif Yakıt, Benzin Benzeri Yakıt, Piroliz, Atık Otomobil Lastikleri, Atık Arıtma
Kaynak
WoS Q Değeri
N/A
Scopus Q Değeri
N/A
Cilt
36
Sayı
13
Künye
Altun, Ş., Varol, Y., Fırat, M., Öztop, H.F. (2014). Using gasoline-like fuel obtained from waste automobile tires in a spark-ignited engine. Energy Sources Part A-Recovery Utilization and Environmental Effects, 36 (13), pp.1468-1475. DOI:https://doi.org/10.1080/15567036.2011.576421
