İçten yanmalı dizel motorlarda kullanılan turbo parçasının hasara maruz kalma durumları, turbo hasar nedenlerinin analizi ve hasara sebep olan durumları önleme yöntemleri
| dc.contributor.advisor | Deniz, Mehmet Emin | |
| dc.contributor.author | Yaşa, Şahin | |
| dc.date.accessioned | 2024-08-13T08:22:20Z | |
| dc.date.available | 2024-08-13T08:22:20Z | |
| dc.date.issued | 2023-09-22 | |
| dc.department | Batman Üniversitesi Lisansüstü Eğitim Enstitüsü Makine Mühendisliği Anabilim Dalı | |
| dc.description.abstract | Günümüz otomotiv endüstrisinde içten yanmalı dizel ve benzinli motorlu araçlarda, yüksek düzeyde gaz ve hava kullanımını önlemek, ilgili dalın en elzem problemidir. Bu tür araçlarda kaliteyi ve ergonomiyi etkileyen birtakım materyaller bulunmaktadır. Bu materyallerden en bilineni ve en gerekli olanlarından biri turbo motorlardır. Turbo motorlar, motorun kendi sahip olduğu güçten daha fazlasını motora kazandırmayı amaçlayan ve bu sayede de yüksek dereceli ivme ve tork gücü oluşumunda etkili olan sistemlere genel olarak verilen addır. Bu sistemlerde, büyük ölçüde harici bir güç yardımıyla besleme işlemi yapılmaktadır. Sistemin tamamen işler vaziyette olmasını sağlamak amacıyla turbo motor haricinde yedek parçalar da bulunmaktadır. Turbo şarjlar, çalışma sistemi ve parametreleri göz önüne alındığında motorlu taşıtlarda hem performansı hem de çalışma ömrünü uzatan bir yardımcı elemandır. Bu tez çalışması amaç olarak, turbo motorların uğradığı hasarlar, hasara maruz kalma durumları, hasar nedenlerinin analizine fayda sağlayacaktır. İncelemeye esas alınacak olan, hasarlı bir turbo motoru ile fiziksel ve mekanik incelemeler sonucu ortaya çıkacak olan mekanik hasar tespit sonuçları değerlendirilecektir. Bu çalışma sonucu elde edilecek veriler ışığında, benzer alanda akademik alanda veya sanayi sektöründe araştırma yapan kimselere, turbo motor ömrünün uzatılması konusunda yol gösterecektir. Yapılan bu tez çalışmasının hedefi, turboşarjlarda meydana gelecek hasarların önceden tahmin edilebilmesi ve bu sayede önlenebilmesidir. Turboşarjlarda meydana gelecek hasar ve arıza durumlarının belli başlı belirtileri bulunmaktadır.. Turboşarjların hasar ve arıza tespit durumlarının doğru saptanması, hem aracın hem de motorun yaşam ömrünü belirli düzeyde arttıracaktır. Örneğin, motor grubunun ısınması halinde, hava filtresinde tıkanıklık veya partikül birikiminin olduğu söylenebilir. Motor grubundan duman çıkması halinde, turbo şarj motor grubunun hava giriş kanalının tıkalı olduğu söylenebilir. Aracın siyah egzoz dumanı atması halinde ise emme manifoldu ve manifold grubunda tıkanıklık olduğu söylenebilir. Bir diğer belirti ise, yüksek yağ tüketimi kaynaklı oluşmaktadır. Yüksek yağ tüketimi, turbo şarj drenaj hattında meydana gelen tıkanmanın sonucu olarak karşımıza çıkabilir. Bu ve bunun gibi diğer belirtiler, tez çalışmasında detaylı bir şekilde incelenecek olup, eser tamamlandığında hem akademik anlamda hem de sanayi gelişimi anlamında kullanıcılara veya araştırmacılara, turbo hasar neden analizleri, turbo hasarı önleme yöntemleri ve hasar oluştuktan sonra hasarı giderme yöntemleri konusunda ışık tutacaktır. Çalışma kapsamında elde edilen veriler, turbo şarj hasarının kullanımının önemli olduğu ve doğru kullanım esaslı yöntemlerle ömrünün uzatılabileceği saptanmıştır. | |
| dc.description.abstract | In today's automotive industry, preventing the use of high levels of gas and air in internal combustion diesel and gasoline engine vehicles is the most essential problem of the related branch. There are some materials that affect the quality and ergonomics of such vehicles. One of the most known and most necessary of these materials is turbo engines. Turbo engines are the general name given to systems that aim to give the engine more power than the engine itself has, and thus are effective in the formation of high-grade acceleration and torque power. In these systems, the feeding process is carried out with the help of an external power to a large extent. In order to ensure that the system is fully functional, there are spare parts other than the turbo engine. Turbochargers are an auxiliary element that extends both performance and operating life in motor vehicles, considering the operating system and parameters. The purpose of this thesis will be to analyze the damages suffered by turbo engines, their exposure to damage, and the causes of damage. A damaged turbo engine, which will be the basis for the examination, and the mechanical damage detection results that will emerge as a result of physical and mechanical examinations will be evaluated. In the light of the data to be obtained as a result of this study, it will guide those who do research in the similar field in the academic field or in the industrial sector to extend the life of the turbo engine. The aim of this thesis study is to predict and prevent the damages that will occur in turbochargers. There are certain signs of damage and malfunctions in turbochargers. These symptoms will greatly guide users and researchers if an organization is established on a correct and appropriate system. Correctly determining the damage and fault detection conditions of the turbochargers will increase the life of both the vehicle and the engine to a certain extent. For example, if the engine assembly overheats, it can be said that there is a blockage or particulate buildup in the air filter. If smoke comes out of the engine group, it can be said that the air intake duct of the turbocharger engine group is clogged. If the vehicle emits black exhaust fumes, it can be said that there is a blockage in the intake manifold and manifold group. Another symptom is caused by high oil consumption. High oil consumption may be the result of clogging in the turbocharger drain line. These and other symptoms will be examined in detail in the thesis, and when the work is completed, it will shed light on turbo damage cause analysis, methods of preventing turbo damage and methods of repairing damage after damage occurs to users or researchers in terms of both academic and industrial development. The data obtained within the scope of the study, it has been determined that the use of turbocharger damage is important and its life can be extended with methods based on correct use. | |
| dc.identifier.citation | Yaşa, Ş. (2023). İçten yanmalı dizel motorlarda kullanılan turbo parçasının hasara maruz kalma durumları, turbo hasar nedenlerinin analizi ve hasara sebep olan durumları önleme yöntemleri. (Yayınlanmamış Yüksek Lisans Tezi). Batman Üniversitesi Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, Batman. | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12402/4649 | |
| dc.language.iso | tr | |
| dc.publisher | Batman Üniversitesi Lisansüstü Eğitim Enstitüsü | |
| dc.relation.publicationcategory | Tez | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.subject | Hasar | |
| dc.subject | Mekanik | |
| dc.subject | Turbo | |
| dc.subject | Turbo Motor | |
| dc.subject | Damage | |
| dc.subject | Mechanical | |
| dc.subject | Turbo Engine | |
| dc.title | İçten yanmalı dizel motorlarda kullanılan turbo parçasının hasara maruz kalma durumları, turbo hasar nedenlerinin analizi ve hasara sebep olan durumları önleme yöntemleri | |
| dc.title.alternative | Damage exposure of the turbo part used in internal combustion diesel engines, analysis of the causes of damage and methods of preventing damage causing situations | |
| dc.type | Master Thesis |
