Filtreler

2016 - 20172
Filtreleri Sıfırla

Ayarlar

Yazar: Altun, Şehmus × Bölüm: Batman Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü ×

Arama Sonuçları

Listeleniyor 1 - 2 / 2
  • Küçük Resim
    Öğe
    Batman şehir merkezinde hava kirliliği ve kontrolü
    (Batman Üniversitesi, 2017) Adin, Hamit; Yaşar, Fevzi; Altun, Şehmus; İşcan, Bahattin
    Bu çalışmada yapılan analizler, geçmiş yılların verileri ve en önemli atmosferik hava kirliliği bileşenlerinin ölçüm değerleri kullanılarak Batman şehir merkezindeki hava kirliliği kalite indekslerine göre araştırılmıştır. Batman şehir merkezide, hava kirliliği oluşturan temel bileşenlerden olan kükürtdioksit(SO2) ve partikül maddeler (PM) 2006-2011 yılları için incelenmiştir. Ölçülen değerler, Hava Kalitesi Kontrol Yönetmeliği (HKKY) ve Avrupa Birliğinin (AB) belirlediği sınır değerlere göre kıyaslanmıştır. Buna göre, Batman şehir merkezindeki hava kirliliği sınır değerleri HKKY değerlerinin altında kalmış fakat AB’nin belirlediği sınır değerlerin üstünde kalmıştır. Sonuç olarak, Batman şehir merkezinde düzenli hava kalitesi ölçümleri yapılmamakta olup, yerel bir çevre komitesinin oluşturulması, hava kirliliğinin önlenmesinde gerekli tedbirlerin alınması gerekmektedir. Alınması gereken tedbirler ayrıca sıralanmıştır.
  • Küçük Resim
    Öğe
    Effects of thermal barrier coating on the performance and combustion characteristics of a diesel engine fueled with biodiesel produced from waste frying cottonseed oil and ultra-low sulfur diesel
    (Taylor & Francis, 2016-09-01) Aydın, Selman; Sayın, Cenk; Altun, Şehmus; Aydın, Hüseyin
    In this study, the top surfaces of piston and valves of a four-strokes and direct-injection diesel engine have been coated—with no change in the compression ratio—with a 100 μm of NiCrAl lining layer via plasma spray method and this layer has later been coated with main coating material with a mixture of 88% of ZrO 2 , 4% of MgO and 8% of Al 2 O 3 (400 μm). Then, after the engine-coating process, ultra-low sulfur diesel (ULSD) as base fuels and its blend with used frying cottonseed oil derived biodiesel in proportion of 20%, volumetrically, have been tested in the coated engine and data of combustion and performance characteristics on full load and at different speeds have been noted. The results, which were compared with those obtained by uncoated-engine operation, showed that thermal efficiency increased, and engine noise reduced. Cylinder gas pressure values obtained from the diesel engine which has been coated with thermal barriers have been found to be somewhat higher than those of the uncoated-engine. Also, maximum pressure values measured in both engines and under the same experimental conditions through the use of test fuel have been obtained after TDC. Moreover, heat release rate and heat release have occurred earlier in the coated-engine. NOx emissions were increased while CO and HC emissions were remained almost the same with a little bit decrease.