Comparison of methanol, ethanol, or n-butanol blending with unleaded gasoline on exhaust emissions of an SI engine
Yükleniyor...
Tarih
2014-03-18
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Taylor & Francis
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States
Özet
Air pollution is becoming a serious problem in many urban cities of the world and it can have a serious
effect on both health and the environment. Although experimental studies have shown that alcohol fuels
burn cleaner than unleaded gasoline and produce lesser emission, there is limited information regarding
the comparison among the alcohol fuels as gasoline additive in spark-ignited engines. Therefore, a
comparison has been performed in this experimental work on the exhaust emissions of a spark-ignited
engine when operating on a blend of methanol, ethanol, or n-butanol with unleaded gasoline. Methanol,
ethanol and n-butanol were added to unleaded gasoline by mass percent of 10% (denoted as M10,
E10 and Bu10, respectively), and then tested in a four cylinder, four strokes spark-ignited engine.
Although the experimental results show little differences in exhaust emissions between M10, E10,
and Bu10, compared with Bu10, M10 and E10 have lower carbon monoxide emission and higher
fuel consumption, hydrocarbon, and CO2 emission. Compared with unleaded gasoline, blended fuels
containing different alcohols appear to have a lower carbon monoxide and hydrocarbon emissions and
a higher fuel consumption rate and CO2 emissions.
Hava kirliliği, dünyanın birçok kentsel şehrinde ciddi bir sorun haline geliyor ve ciddi sorunlara yol açabiliyor. hem sağlık hem de çevre üzerinde etkilidir. Deneysel çalışmalar alkolün yakıt olduğunu gösterse de kurşunsuz benzinden daha temiz yanar ve daha az emisyon üretir, bununla ilgili sınırlı bilgi vardır. Buji ile ateşlemeli motorlarda benzin katkısı olarak kullanılan alkollü yakıtların karşılaştırılması. Bu nedenle, bir Bu deneysel çalışmada, kıvılcım ateşlemeli bir motorun egzoz emisyonları üzerine karşılaştırma yapılmıştır. kurşunsuz benzinle metanol, etanol veya n-bütanol karışımı ile çalışırken motor. Metanol, etanol ve n-butanol kurşunsuz benzine kütlece yüzde 10 (M10 olarak gösterilir, Sırasıyla E10 ve Bu10) ve daha sonra dört silindirli, dört zamanlı buji ile ateşlemeli bir motorda test edildi. Deneysel sonuçlar, M10, E10 arasındaki egzoz emisyonlarında çok az farklılıklar gösterse de, ve Bu10, Bu10, M10 ve E10 ile karşılaştırıldığında daha düşük karbon monoksit emisyonuna ve daha yüksek yakıt tüketimi, hidrokarbon ve CO2 emisyonu. Kurşunsuz benzin, karışımlı yakıtlarla karşılaştırıldığında farklı alkoller içeren daha düşük karbon monoksit ve hidrokarbon emisyonlarına sahip gibi görünmektedir ve daha yüksek yakıt tüketimi oranı ve CO2 emisyonu.
Hava kirliliği, dünyanın birçok kentsel şehrinde ciddi bir sorun haline geliyor ve ciddi sorunlara yol açabiliyor. hem sağlık hem de çevre üzerinde etkilidir. Deneysel çalışmalar alkolün yakıt olduğunu gösterse de kurşunsuz benzinden daha temiz yanar ve daha az emisyon üretir, bununla ilgili sınırlı bilgi vardır. Buji ile ateşlemeli motorlarda benzin katkısı olarak kullanılan alkollü yakıtların karşılaştırılması. Bu nedenle, bir Bu deneysel çalışmada, kıvılcım ateşlemeli bir motorun egzoz emisyonları üzerine karşılaştırma yapılmıştır. kurşunsuz benzinle metanol, etanol veya n-bütanol karışımı ile çalışırken motor. Metanol, etanol ve n-butanol kurşunsuz benzine kütlece yüzde 10 (M10 olarak gösterilir, Sırasıyla E10 ve Bu10) ve daha sonra dört silindirli, dört zamanlı buji ile ateşlemeli bir motorda test edildi. Deneysel sonuçlar, M10, E10 arasındaki egzoz emisyonlarında çok az farklılıklar gösterse de, ve Bu10, Bu10, M10 ve E10 ile karşılaştırıldığında daha düşük karbon monoksit emisyonuna ve daha yüksek yakıt tüketimi, hidrokarbon ve CO2 emisyonu. Kurşunsuz benzin, karışımlı yakıtlarla karşılaştırıldığında farklı alkoller içeren daha düşük karbon monoksit ve hidrokarbon emisyonlarına sahip gibi görünmektedir ve daha yüksek yakıt tüketimi oranı ve CO2 emisyonu.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
n-Butanol, Ethanol, Exhaust Emissions, Methanol, Spark-İgnited Engine, Etanol, Egzoz Emisyonları, Metanol, Kıvılcımla Ateşlemeli Motor
Kaynak
WoS Q Değeri
Q2
Scopus Q Değeri
Q2
Cilt
36
Sayı
9
Künye
Altun, Ş., Varol, Y., Öner, C., Öztop, H.F. (2014). Comparison of methanol, ethanol, or n-butanol blending with unleaded gasoline on exhaust emissions of an SI engine. Energy Sources Part A-Recovery Utilization and Environmental Effects, 36 (9), pp.938-948. DOI:https://doi.org/10.1080/15567036.2011.572141
