The use of waste transformer oil as alternative fuel in a diesel power generator

Basit Öğe Kaydı
dc.authorid0000-0002-9017-2986en_US
dc.contributor.authorAltun, Şehmus
dc.contributor.authorYıldız, Abdulkerim
dc.date.accessioned2021-10-28T06:27:50Z
dc.date.available2021-10-28T06:27:50Z
dc.date.issued2019-10-31en_US
dc.departmentBatman Üniversitesi Mühendislik - Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümüen_US
dc.description.abstractIn this study, waste transformer oil (WTO) was investigated as a fuel candidate for a diesel power generator set in terms of its fuel and combustion characteristics. Kinematic viscosity, which is the most restrictive property of WTO (9.6 mm2 /s at 40 oC), was measured on different blends with a conventional diesel fuel (in 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 and 100% by volume) in order to detect the suitable blending ratio to be used in engine without any modification, and to propose some blending strategies to optimize engine performance and emissions. The blended fuels containing WTO up to 50% with diesel by volume were found to have a viscosity which is within standard value specified for conventional diesel fuels, i.e., 2.0-4.5 mm2 /s in EN590, and in case 60% WTO, it agrees with EN14214 (3.5-5.0 mm2 /s) alternative diesel fuel standards. It is also found that a fuel blend containing 20% WTO and 80% diesel have a kinematic viscosity and density which are very close to conventional diesel’ values. Therefore, WTO was blended with diesel at the rate of 20% by volume and then tested in a 4-stroke and 4-cylinder diesel engine powered generator set under constant speed-variable load conditions. Measured and calculated results were compared with the results of conventional diesel tested under the same conditions. Experimental results showed that specific fuel consumption, NOx and unburned HC emissions reduced when using blended fuel instead of conventional diesel. Cylinder gas pressure was higher for blended fuels than that of conventional diesel while the start of combustion was later in the case of blended fuelsen_US
dc.description.abstractBu çalışmada, yakıt adayı olarak atık trafo yağı (WTO) incelenmiştir. yakıt ve yanma açısından dizel jeneratör seti için özellikler. En kısıtlayıcı özelliği olan kinematik viskozite DTÖ (9,6 mm2 /s, 40 oC'de), farklı karışımlarda ölçülmüştür. geleneksel dizel yakıt (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 ve %100'de hacim) motorda kullanılacak uygun karışım oranını tespit etmek için herhangi bir değişiklik yapmadan ve optimize etmek için bazı karıştırma stratejileri önermek motor performansı ve emisyonları. DTÖ içeren harmanlanmış yakıtlar Dizel ile hacimce %50'nin içinde bir viskoziteye sahip olduğu bulundu. geleneksel dizel yakıtlar için belirtilen standart değer, yani 2.0-4.5 mm2 /günah EN590 ve %60 DTÖ olması durumunda EN14214 (3,5-5,0 mm2 /s) alternatif dizel yakıt standartları. içeren bir yakıt karışımının da bulunduğu bulunmuştur. %20 DTÖ ve %80 dizel, kinematik viskoziteye ve yoğunluğa sahiptir. geleneksel dizel değerlerine çok yakın. Bu nedenle, DTÖ ile harmanlanmıştır. hacimce %20 oranında dizel ve ardından 4 zamanlı ve 4 silindirli olarak test edildi sabit hız değişken yük altında dizel motorla çalışan jeneratör seti koşullar. Ölçülen ve hesaplanan sonuçlar, aynı koşullar altında test edilen geleneksel dizel. Deneysel sonuçlar özgül yakıt tüketimi, NOx ve yanmamış HC emisyonlarının geleneksel dizel yerine harmanlanmış yakıt kullanıldığında azalır. Silindir gazı Karışım yakıtlar için basınç, geleneksel dizelden daha yüksek iken, harmanlanmış yakıtlarda yanmanın başlaması daha geç olmuştur.en_US
dc.identifier.citationAltun, Ş., Yıldız, A. (2019). The use of waste transformer oil as alternative fuel in a diesel power generator. International Journal of Automotive Engineering and Technologies, 8 (3), pp.117-124. DOI: https://doi.org/10.18245/ijaet.564043en_US
dc.identifier.endpage124en_US
dc.identifier.issn2146-9067
dc.identifier.issue3en_US
dc.identifier.startpage117en_US
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.18245/ijaet.564043
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12402/3837
dc.identifier.volume8en_US
dc.identifier.wosqualityN/Aen_US
dc.indekslendigikaynakTR-Dizinen_US
dc.language.isoenen_US
dc.publisherInternational Journal of Automotive Engineering and Technologiesen_US
dc.relation.isversionof10.18245/ijaet.564043en_US
dc.relation.journalInternational Journal of Automotive Engineering and Technologiesen_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Uluslararası Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanıen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/us/*
dc.subjectWaste Transformer Oilen_US
dc.subjectAlternative Fuelsen_US
dc.subjectDiesel Generatoren_US
dc.subjectEmissionsen_US
dc.subjectAtık Trafo Yağıen_US
dc.subjectAlternatif Yakıtlaren_US
dc.subjectDizel Jeneratören_US
dc.subjectEmisyonlaren_US
dc.titleThe use of waste transformer oil as alternative fuel in a diesel power generatoren_US
dc.title.alternativeDizel jeneratörde alternatif yakıt olarak atık trafo yağının kullanımıen_US
dc.typeArticleen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
The use of waste transformer oil as alternative fuel in a diesel.pdf
Boyut:
671.06 KB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
Tam Metin / Full Text
İndir
Lisans paketi
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim Yok
İsim:
license.txt
Boyut:
1.44 KB
Biçim:
Item-specific license agreed upon to submission
Açıklama:
İndir

Koleksiyon

Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Makale Koleksiyonu
TR Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu