11 sonuçlar
Arama Sonuçları
Listeleniyor 1 - 10 / 11
Öğe Investigation of the usability of biodiesel obtained from residual frying oil in a diesel engine with thermal barrier coating(Journals & Books, 2015-04-05) Aydın, Hüseyin; Sayın, Cenk; Aydın, SelmanIn this study, biofuel was produced from residual frying oil of cottonseed and D2, B5 and B100 fuels were prepared in order to use in experiments. These fuels were tested in a single cylinder, four strokes, 3 LD 510 model Lombardini CI engine. Then the top surfaces of the piston and valves were coated with plasma spray coating method by using 100 μm of NiCrAl as lining layer and over this layer the same surfaces were coated with 400 μm of the mixture that consists of %88 ZrO2, %4 MgO and %8 Al2O3. After the coating process, above mentioned fuels were tested in the coated engine. Previously, same fuels had been tested in uncoated engine, at full load and various speeds. Performance, emission and combustion experiments were carried out in coated engine. By coating process, partial increases were observed in power, exhaust manifold temperature and engine noise, while partial decreases were seen in brake specific fuel consumption (Bsfc). Besides, partial reductions were found in carbon monoxide (CO), hydrocarbon (HC) and smoke opacity emissions, but partial increases were observed in nitrogen oxide (NOx) emissions. Cylinder gas pressure values were higher for coated engine. Moreover, heat releases were close to each other in both engines.Öğe Atık kızartma yağı metil esterinin bir dizel motorunda motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin araştırılması(Fırat Üniversitesi, 2011-05) Aydın, Hüseyin; Behçet, Rasim; Aydın, Selman; İlkılıç, Cumali; Çakmak, AbdülvahapPetrolün sınırlı rezervleri vardır ve gün geçtikçe azalır. Çevre kirliliği ve zararlı yakıtların yanması sonucu ortaya çıkan emisyonlardır. petrol ürünü. Bu alternatif arayışını sürdürür Yukarıda bahsedilen iki temel sorunu çözmek için yakıtlar. Bunda alternatif bir yakıt kaynağı olduğu düşünüldüğünde, atık Yemeklik yağ üretilen biyodizel yakıtı dizel yakıtla karıştırıldı hacimce %25 (B25), %50 (B50) ve %80 (B80) oranlarında ve dizel motorda test edilmiştir. Karışımdan elde edilen test sonuçları yakıtlar, elde edilenlerle karşılaştırılarak sunuldu. dizel yakıt.Öğe Farklı tozlarla yanma odası yüzeyleri termal yalıtılmış bir dizel motorunda biyoyakıt kullanımının yalıtım malzemesi ve motor parçaları üzerindeki etkileri(Batman Üniversitesi, 2016) Aydın, Selman; Sayın, Cenk; Kılıç, MusaBu çalışmada, plazma püskürtme yöntemiyle farklı tozlarla yanma odası yüzeyi yalıtılmış bir dizel motorunda, uzun bir çalışmadan sonra kaplama tabakasının mikroyapı analizi ve çalışma performansına etkileri incelenmiştir. İlk önce motorun yanma odasına bakan piston ve supaplarının alın yüzeyleri, motorun sıkıştırma oranı değişmeyecek şekilde, plazma sprey yöntemi ile 100 μm kadar NiCrAl astar tabaka ve bu tabakanın üzerine 400 μm olmak üzere %88 ZrO2, %4 MgO ve %8 Al2O3 ana kaplama malzemesi ile kaplanmıştır. Daha sonra yalıtılmış bu dizel motorda 1800 d/d’da ve biyoyakıt ile uzun süre çalıştırılarak biyoyakıtın motor parçaları ve termal bariyerle kaplanmış malzeme üzerindeki etkileri incelenmiştir. Çalışma sonucunda, yanma odası parçalarının plazma püskürtme yöntemi ile kaplanabilirliği, piston ve supapların verimliliğini arttırabildiği tespit edilmiştir. Ayrıca, makroyapı ve SEM (Taramalı Elektron Mikroskobu) incelemeleri sonucunda tabakalar arası bağlanmanın iyi bir şekilde gerçekleştiği, kaplama tabakasında hiçbir gözenek ve çatlak gibi süreksizlerin oluşmadığı görülmüştür.Öğe Biyodizelin hava kirliliğine etkisi(Batman Üniversitesi, 2012-06-01) Aydın, Hüseyin; Aydın, Selman; İlkılıç, CumaliBu çalışmada aspir yağından transesterifikasyon (yağın yeniden esterleştirmesi) yöntemi ile biyodizel üretilmiştir. %20 aspir biyodizeli %80 dizel karışımlı yakıt ile normal dizel yakıtı (D2) tek silindirli, dört zamanlı, direkt püskürtmeli ve hava soğutmalı bir dizel motorunda kullanılarak egzoz emisyonları karşılaştırmalı olarak incelendi. Yakıtların test sonuçları karşılaştırıldığında aspir yağı metil esterinin dizel yakıtına göre NOx ve O2 emisyonlarında artış HC, CO2 ve CO emisyonlarında ise azalmalar görülmüştür. Motor emisyonlarında metil ester karışımı (B80) genel itibari ile çevre açısından daha az zararlı olduğu görülmüştür.Öğe Diesel engine applications for evaluation of performance and emission behavior of biodiesel from different oil stocks(Environmental Progress & Sustainable Energy, 2015-05) Aydın, Hüseyin; Behçet, Rasim; İlkılıç, Cumali; İşcan, Bahattin; Aydın, SelmanExtensive researches on alternative fuels have been carried out since the fossil-based fuels are limited. Many of these studies have ever been on the usability of vegetable oils in diesel engines. In the current work, biodiesel were produced from waste fish oil (FOB), hazelnut oil (HOB), rapeseed oil (ROB), and waste cooking oil (WCOB) by transesterification method. The same optimized variables of 6:1 methanol/oil molar ratio (mol/mol), 0.4% sodium methoxide concentration (wt.%), 60°C reaction temperature, 1000 rpm agitation speed and 2 h reaction time conditions were performed for biodiesel production from all kinds of above mentioned oils. Some of the important chemical and physical properties of test fuels were found. Without making blends with diesel fuel, pure biodiesels were used in a diesel engine in order to clarify how their usage effects on engine performance and exhaust emission parameters. When compared with those of diesel fuel, average torque and power were reduced while brake specific fuel consumption was increased for biodiesels. Besides, carbon monoxide (CO), hydrocarbon (HC) emissions were considerably lower for biodiesel usage while oxides of nitrogen (NOx) emissions were higher than that of diesel fuel. Furthermore, emissions of carbon dioxide (CO2) and smoke opacity were reduced for biodiesel usage. Oxygen (O2) contained in the exhaust gases were higher for biodiesels while they contain more oxygen molecules in their structureÖğe Analysis of combustion characteristics of a LHR-STD diesel engine fuelled with biofuel and diesel fuel((SSRG-IJTE), 2017-04) Aydın, Hüseyin; Aydın, Selman; Sayın, Cenk; Yakut, RıfatIt is important to efficiently use of alternative fuel in CI (compression ignition) engine, because of the lack of energy shortages will be in the present and coming years. Therefore this study, the top surfaces of the piston, exhaust and inlet valves of a four-stroke, direct injection, single cylinder CI engine was coated with a mixture of insulation materials by use of plasma spray method. After that, determine of combustion characteristics of standard (STD) CI engine and the low heat rejection (LHR) CI engine were tested under the same experimental conditions and the same experimental setup, fuelled with the WB20, WB100 and DF fuels. The results of both engines are compared with each other so that analyze how this modification is effect on the combustion parameters. Experimental results showed that LHR diesel engine generally is partly similar to STD diesel engine in terms of the knock density, mass burning rate, average gas temperature, velocity of heat transfer, coefficient of heat transfer and total heat transfer.Öğe Jeneratörlü bir dizel motorunda bitkisel biyodizelinin performansa ve egzoz emisyonlarına etkisi(Dicle University, 2016) Ercan, Umut; Arca Batı, Zülal; Aydın, SelmanFosil kökenli kaynakların gün geçtikçe azalması alternatif yakıt olarak biyodizele olan talebi arttırmıştır. Biyodizel tek başına ya da dizel yakıtla belli oranlarda karıştırılarak motorda herhangi bir değişikliğe gerek kalmadan kullanılabilmektedir. Bu çalışmada transesterifikasyon yöntemiyle üretilen bitkisel yağ kökenli biyodizel % 10 oranında dizel yakıtıyla karıştırılmıştır. Elde edilen biyodizel-dizel karışımı 4 silindirli jeneratörlü bir dizel motorda sabit hız ve farklı yüklerde test edilmiştir. Bu testler sonucunda performans karakteristiklerinin dizel yakıtından düşük olduğu, özgül yakıt tüketiminin ise her yükte dizel yakıtından daha yüksek olduğu tespit edilmiştir. BB10 yakıtının CO ve CO2emisyon değerleri dizel yakıtına oranla daha düşük çıkmış; HC ve NOx emisyonlarının daha yüksek olduğu belirlenmiştir.Öğe Effects of thermal barrier coating on the performance and combustion characteristics of a diesel engine fueled with biodiesel produced from waste frying cottonseed oil and ultra-low sulfur diesel(Taylor & Francis, 2016-09-01) Aydın, Selman; Sayın, Cenk; Altun, Şehmus; Aydın, HüseyinIn this study, the top surfaces of piston and valves of a four-strokes and direct-injection diesel engine have been coated—with no change in the compression ratio—with a 100 μm of NiCrAl lining layer via plasma spray method and this layer has later been coated with main coating material with a mixture of 88% of ZrO 2 , 4% of MgO and 8% of Al 2 O 3 (400 μm). Then, after the engine-coating process, ultra-low sulfur diesel (ULSD) as base fuels and its blend with used frying cottonseed oil derived biodiesel in proportion of 20%, volumetrically, have been tested in the coated engine and data of combustion and performance characteristics on full load and at different speeds have been noted. The results, which were compared with those obtained by uncoated-engine operation, showed that thermal efficiency increased, and engine noise reduced. Cylinder gas pressure values obtained from the diesel engine which has been coated with thermal barriers have been found to be somewhat higher than those of the uncoated-engine. Also, maximum pressure values measured in both engines and under the same experimental conditions through the use of test fuel have been obtained after TDC. Moreover, heat release rate and heat release have occurred earlier in the coated-engine. NOx emissions were increased while CO and HC emissions were remained almost the same with a little bit decrease.Öğe Biodiesel from safflower oil and its application in a diesel engine(Journals & Books, 2011-03) İlkılıç, Cumali; Aydın, Selman; Behçet, Rasim; Aydın, HüseyinSafflower seed oil was chemically treated by the transesterification reaction in methyl alcohol environment with sodium hydroxide (NaOH) to produce biodiesel. The produced biodiesel was blended with diesel fuel by 5% (B5), 20% (B20) and 50% (B50) volumetrically. Some of important physical and chemical fuel properties of blend fuels, pure biodiesel and diesel fuel were determined. Performance and emission tests were carried out on a single cylinder diesel engine to compare biodiesel blends with petroleum diesel fuel. Average performance reductions were found as 2.2%, 6.3% and 11.2% for B5, B20 and B50 fuels, respectively, in comparison to diesel fuel. These reductions are low and can be compensated by a slight increase in brake specific fuel consumption (Bsfc). For blends, Bsfcs were increased by 2.8%, 3.9% and 7.8% as average for B5, B20 and B50, respectively. Considerable reductions were recorded in PM and smoke emissions with the use of biodiesel. CO emissions also decreased for biodiesel blends while NOx and HC emissions increased. But the increases in HC emissions can be neglected as they have very low amounts for all test fuels. It can be concluded that the use of safflower oil biodiesel has beneficial effects both in terms of emission reductions and alternative petroleum diesel fuel.Öğe Seramik kaplı bir dizel motorunda biyodizel kullanımının emisyon parametrelerine etkisinin deneysel olarak araştırılması(Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi, 2015) Aydın, Hüseyin; Sayın, Cenk; Aydın, Selman; İşcan, Bahattin; Işık, Mehmet ZerakkiBu çalışmada, dört silindirli, dört zamanlı bir dizel motor plazma sprey yöntemi ile 100 μm NiCrAl astar tabaka ve bu tabakanın üzerine 400 μm olmak üzere ZrO2 , %4 MgO ve %8 Al2O3 ana kaplama malzemesi ile kaplanmıştır. Bu motorda, seramik kaplama yönteminin yanma ve emisyon parametreleri üzerindeki etkileri araştırılmıştır. Deneysel çalışmalarda kullanılmak üzere pamuk yağı kökenli atık kızartma yağından üretilen biyodizel, dizel yakıtı ile %20 ve %50 oranında karıştırılarak sırası ile (B20) ve (B50) yakıtları oluşturulmuştur. Bu yakıtlar ile normal dizel (D2) yakıtı motor testlerinde kullanılmıştır. Deneyler kısmi yükte olmak üzere emisyon değerleri için 1200, 1500, 1800, 2100 ve 2400 dev/dk’da gerçekleştirilmiştir. Deneysel çalışma sırası ile D2, B20 ve B50 yakıtları ile önce kaplanmamış motorla egzoz emisyonları değerleri alınmıştır. Çalışma boyunca elde edilen sonuçlar ve belirgin avantajlar burada sunulmuştur
