Arama Sonuçları
Listeleniyor 1 - 10 / 50
Öğe RCCI yanmalı motorda aspir biyodizeli karışımları ve benzin kullanımının orta yüklerde performans ve emisyon etkilerinin incelenmesi(Fırat Akademi A.Ş, 2017) Aydın, Hüseyin; Işık, Mehmet Zerrakki; Oktay, HasanDizel bir jeneratörde RCCI uygulamasının performans ve emisyonlar üzerine etkileri, yüksek reaktviteli (birincil yakıt) yakıt olarak aspir yağı biyodizeli ve dizel karışımları, düşük reaktiviteli yakıt olarak benzin kullanımıyla incelenmiştir. RCCI uygulaması ikincil bir yakıt enjeksiyon sisteminin emme manifolduyla irtibatlandırılmasıyla sağlanmıştır. Benzin RCCI uygulama oranı motorun toplam kütlesel yakıt tüketiminin %40'u ve %60'si oranında olup, PFI olarak önceden karıştırılmıştır. Testler dizel-jeneratör grubunun tam gücünün %50’ine karşılık gelen ve orta yükleme sayılacak sabit bir 7.2kW motor gücü ve 1500devir/dakikalık bir motor devri gerçekleştirildi. Dizel ile biyodizel karışımının amacı, yanmanın başlamasını kolaylaştırmak için birincil yakıtın reaktivitesini arttırmaktır. Motor alanındaki çalışmaların için en önemli performans ve emisyon parametreleri derinlemesine incelenmiş ve sonuçlar sunulmuştur. RCCI uygulamasında toplam yakıt tüketimi artmış, NOx emisyonları önemli ölçüde azalırken, CO ve HC emisyonları düşük oranda artmıştır.Öğe Investigation of the usability of biodiesel obtained from residual frying oil in a diesel engine with thermal barrier coating(Journals & Books, 2015-04-05) Aydın, Hüseyin; Sayın, Cenk; Aydın, SelmanIn this study, biofuel was produced from residual frying oil of cottonseed and D2, B5 and B100 fuels were prepared in order to use in experiments. These fuels were tested in a single cylinder, four strokes, 3 LD 510 model Lombardini CI engine. Then the top surfaces of the piston and valves were coated with plasma spray coating method by using 100 μm of NiCrAl as lining layer and over this layer the same surfaces were coated with 400 μm of the mixture that consists of %88 ZrO2, %4 MgO and %8 Al2O3. After the coating process, above mentioned fuels were tested in the coated engine. Previously, same fuels had been tested in uncoated engine, at full load and various speeds. Performance, emission and combustion experiments were carried out in coated engine. By coating process, partial increases were observed in power, exhaust manifold temperature and engine noise, while partial decreases were seen in brake specific fuel consumption (Bsfc). Besides, partial reductions were found in carbon monoxide (CO), hydrocarbon (HC) and smoke opacity emissions, but partial increases were observed in nitrogen oxide (NOx) emissions. Cylinder gas pressure values were higher for coated engine. Moreover, heat releases were close to each other in both engines.Öğe Aspir ve kanola biyodizeli kullanımının egzoz emisyonu ve motor performansına etkilerinin incelenmesi(Küresel Mühendislik Çalışmaları Dergisi, 2016-04-01) Aydın, Hüseyin; Işık, Mehmet Zerrakki; Ziyadanoğulları Budak, Neşe; Oktay, Hasan; Bayındır, Hasan; Yücel, Halit LutfiBiodiesel fuel, which can be produced from crude or waste vegetable oil, is an important alternative renewable fuel for diesel engines. Particularly the use of vegetable oils for diesel engines has found an important place in several surveys. Biodiesel can be used alone, or blended with petrodiesel in any proportions. Biodiesel is suitable for usage at conventional diesel engines without modification. In this study, canola and safflower oil biodiesel methyl is realized by using the esterification method.. The produced biodiesels were blended in %(50) (in volume) with diesel fuel. The blends were tested in a four cycle, four cylinder Diesel engine. The effects of biodiesel addition to Diesel No. 2 on the performance and emissions of the engine were examined at full load. The resulting performance values were found to be similar to diesel fuel. In general, specific fuel consumption of biodiesel is higher than diesel at all engine loads. Significant difference between the exhaust temperature is not determined. AB50 biodiesel compared to diesel HC emissions at high loads began to decline. NOx, CO2 and O2 emissions ratio has increased at high loads for Biodiesel fuels. Experimental results showed that the produced biodiesels can be partially substituted for the diesel fuel at most operating conditions in terms of the performance parameters and emissions without any engine modification and preheating of the blends.Öğe An analysis of biodiesel requirement, production and policies in Turkey(e-Journal of New World Sciences Academy, 2008-02-01) Aydın, Hüseyin; Bayındır, HasanThe development of alternative fuels from renewable resources, like biomass, has gained considerable attention in recent years. A biodiesel program would give many benefits in terms of generation of employment for poor/rural people, farmers, accelerate of starting many type of industries for developing countries like Turkey. This paper investigates current status of biodiesel in Turkey, advantages and disadvantages of biodiesel in diesel engines, annual diesel fuel consumption, import and export ratings and annual diesel fuel demand. The main focus of this paper is on Turkey’s current fuel status and to clarify Turkey’s biodiesel demand as alternative to fossil diesel fuel. Results show that Turkey is highly in need of alternative energies such as bio-fuels. That’s way it is recommended that Turkey should promote oilseed crops farming to the rise production of biodiesel.Öğe Hayvansal iç yağlardan transesterifikasyon reaksiyonu ile biyodizel üretilmesi(Doğu Anadolu Bölgesi Araştırma ve Uygulama Merkezi, 2008-07-31) Altun, Şehmus; Öner, CengizHayvansal yağlar normal çevre sıcaklığında katı ve çok viskozdurlar. Yüksek viskozitelerinden dolayı dizel motorlarında kullanılmadan önce modifiye edilmeleri gerekmektedir. Hayvansal yağların dizel motorlarında kullanılabilirliliğini iyileştirmek için emülsiyon ve transesterifikasyon etkili iki yöntemdir. Bu çalışmada hayvansal iç yağlardan baz katalizörlü transesterifikasyon ile %99.7 saflıkta metil alkol ve katalizör olarak %98 saflıkta NaOH kullanılarak hayvansal iç yağı metil esteri (biyodizel) üretilmiştir. Hayvansal iç yağı, metil ester şekline dönüştükten sonra viskozitesi önemli ölçüde azalmış ve oda sıcaklığında sıvı fazında bir yakıt elde edilmiştir. Biyodizelin belirlenen yakıt özellikleri ASTM standartlarında olup, viskozitesi ve yoğunluğu dizel yakıtına yakın, ısıl değeri ise %8 daha düşük çıkmıştır.Öğe Atık kızartma yağı metil esterinin bir dizel motorunda motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin araştırılması(Fırat Üniversitesi, 2011-05) Aydın, Hüseyin; Behçet, Rasim; Aydın, Selman; İlkılıç, Cumali; Çakmak, AbdülvahapPetrolün sınırlı rezervleri vardır ve gün geçtikçe azalır. Çevre kirliliği ve zararlı yakıtların yanması sonucu ortaya çıkan emisyonlardır. petrol ürünü. Bu alternatif arayışını sürdürür Yukarıda bahsedilen iki temel sorunu çözmek için yakıtlar. Bunda alternatif bir yakıt kaynağı olduğu düşünüldüğünde, atık Yemeklik yağ üretilen biyodizel yakıtı dizel yakıtla karıştırıldı hacimce %25 (B25), %50 (B50) ve %80 (B80) oranlarında ve dizel motorda test edilmiştir. Karışımdan elde edilen test sonuçları yakıtlar, elde edilenlerle karşılaştırılarak sunuldu. dizel yakıt.Öğe Farklı tozlarla yanma odası yüzeyleri termal yalıtılmış bir dizel motorunda biyoyakıt kullanımının yalıtım malzemesi ve motor parçaları üzerindeki etkileri(Batman Üniversitesi, 2016) Aydın, Selman; Sayın, Cenk; Kılıç, MusaBu çalışmada, plazma püskürtme yöntemiyle farklı tozlarla yanma odası yüzeyi yalıtılmış bir dizel motorunda, uzun bir çalışmadan sonra kaplama tabakasının mikroyapı analizi ve çalışma performansına etkileri incelenmiştir. İlk önce motorun yanma odasına bakan piston ve supaplarının alın yüzeyleri, motorun sıkıştırma oranı değişmeyecek şekilde, plazma sprey yöntemi ile 100 μm kadar NiCrAl astar tabaka ve bu tabakanın üzerine 400 μm olmak üzere %88 ZrO2, %4 MgO ve %8 Al2O3 ana kaplama malzemesi ile kaplanmıştır. Daha sonra yalıtılmış bu dizel motorda 1800 d/d’da ve biyoyakıt ile uzun süre çalıştırılarak biyoyakıtın motor parçaları ve termal bariyerle kaplanmış malzeme üzerindeki etkileri incelenmiştir. Çalışma sonucunda, yanma odası parçalarının plazma püskürtme yöntemi ile kaplanabilirliği, piston ve supapların verimliliğini arttırabildiği tespit edilmiştir. Ayrıca, makroyapı ve SEM (Taramalı Elektron Mikroskobu) incelemeleri sonucunda tabakalar arası bağlanmanın iyi bir şekilde gerçekleştiği, kaplama tabakasında hiçbir gözenek ve çatlak gibi süreksizlerin oluşmadığı görülmüştür.Öğe The effects of injection pressure on the engine performance characteristics of a CI engine fueled with canola oil-diesel blends(Energy Education Science and Technology Part A: Energy Science and Research, 2012-01) Aydın, HüseyinThe usage of vegetable oils in diesel engines has some negative effects especially on engine performance. Therefore vegetable oils can not be used as pure form or with high percentages in diesel fuel in unmodified diesel engines. Some of the engine operation conditions should be improved by modifying engine operation systems for this purpose. The effects of injection pressure on engine performance of a diesel engine, by using two different blends of vegetable oil (canola oil) in diesel fuel (DF) having a concentration of 20% (O20) and 50% (O50) vegetable oil, were studied in the present work. The injection pressure was changed from 200 MPa to 220 MPa. Tests were made at fully loaded engine and different speeds of engine operation. In the experiments, the engine power, torque, brake specific fuel consumption (Bsfc), mass fuel consumption rate, brake thermal efficiency and exhaust gas temperature of the test engine have been investigated. Results revealed that the increased injection pressure can significantly promote performance parameters of diesel engine with using vegetable oil without any modification either in oil or in engine itself. The improved results of experiments have been given as graphics in this paper.Öğe Determination of performance and exhaust emissions properties of B75 in a CI engine application(Journals & Books, 2011-09) Aydın, Hüseyin; İlkılıç, CumaliIn this study, performance and exhaust emissions of biodiesel in a compression ignition engine was experimentally investigated. Therefore, biodiesel has been made by transesterification from cotton seed oil and then it was mixed with diesel fuel by 25% volumetrically, called here as B75 fuel. B75 fuel was tested, as alternative fuel, in a single cylinder, four strokes, and air-cooled diesel engine. The effect of B75 and diesel fuels on the engine power, engine torque and break specific fuel consumption were clarified by the performance tests. The influences of B75 fuel on CO, HC, NOx, Smoke opacity, CO2, and O2 emissions were investigated by emission tests. The engine torque and power, for B75 fuel, were lower than that of diesel fuel in range of 2–3%. However, for the B75, specific fuel consumption was higher than that of diesel fuel by approximately 3%. CO2, CO, HC, smoke opacity and NOx emissions of B75 fuel were lower than that of diesel fuel. The experimental results showed that B75 fuel can be substituted for the diesel fuel without any modifications in diesel engines.Öğe Aspir yağı metil ve etil esterlerinin dizel motorlarda performans, yanma ve egzoz emisyonları üzerindeki etkilerinin araştırılması(Batman Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2017-11-02) Yüksel, Mehmet Salih; Aydın, HüseyinBu çalışmada, ülkemizde yüksek bir üretim potansiyeline sahip aspir yağından üretilen biyodizelin alternatif yakıt olarak bir dizel motorda yanma, performans ve egzoz emisyonları üzerindeki etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla, literatürde var olan bilgiler ışığında, transesterifikasyon yöntemiyle aspir yağından hem etil ester hemde metil ester esaslı biyoyakıtlar üretilmiştir. Aspir yağı etil ve metil esterleri hem saf halde (M100,E100) hem de dizel ile karışım oluşturularak (M50D50, M20D80, E50D50, E20D80) motorda test edilmiştir. Test yakıtları ile motor 1500 dev/dak sabit hızda ve bu devirdeki maksimum güç çıkışının yaklaşık %0, %20, %40 ve %60‟na denk gelen dört farklı güç çıkışında (Yüksüz, 3,6 kw, 7,2 kw ve 10,8 kw) deneyler gerçekleştirilmiştir. Sonuçlar aynı deney koşulları için dizel yakıtı ile karşılaştırılmıştır. %20 biyodizel içeren karışımlar için yanmanın başlangıç noktaları iyileşmekle birlikte tüm test yakıtları için genel olarak benzer yanma davranışları gözlenmiştir. Ancak saf biyodizeller için yanma eğrilerinde düzensizlikler görülmüştür. Biyodizellerin ısıl değerlerinin düşük olmasından kütlesel yakıt tüketimleri hem etil hemde metil esterler için dizele göre fazla olmuştur. Ancak, %20 biyodizel içeren karışımlar için yanmanın iyileşmesiyle hem özgül yakıt tüketimi hemde verim parametreleri iyileşmiştir. Bu sonuçlar, ısıl değeri yüksek olduğundan metil ester biyodizeli için etil estere oranla daha iyi olmuştur.
