8 sonuçlar
Arama Sonuçları
Listeleniyor 1 - 8 / 8
Öğe RCCI yanmalı motorda aspir biyodizeli karışımları ve benzin kullanımının orta yüklerde performans ve emisyon etkilerinin incelenmesi(Fırat Akademi A.Ş, 2017) Aydın, Hüseyin; Işık, Mehmet Zerrakki; Oktay, HasanDizel bir jeneratörde RCCI uygulamasının performans ve emisyonlar üzerine etkileri, yüksek reaktviteli (birincil yakıt) yakıt olarak aspir yağı biyodizeli ve dizel karışımları, düşük reaktiviteli yakıt olarak benzin kullanımıyla incelenmiştir. RCCI uygulaması ikincil bir yakıt enjeksiyon sisteminin emme manifolduyla irtibatlandırılmasıyla sağlanmıştır. Benzin RCCI uygulama oranı motorun toplam kütlesel yakıt tüketiminin %40'u ve %60'si oranında olup, PFI olarak önceden karıştırılmıştır. Testler dizel-jeneratör grubunun tam gücünün %50’ine karşılık gelen ve orta yükleme sayılacak sabit bir 7.2kW motor gücü ve 1500devir/dakikalık bir motor devri gerçekleştirildi. Dizel ile biyodizel karışımının amacı, yanmanın başlamasını kolaylaştırmak için birincil yakıtın reaktivitesini arttırmaktır. Motor alanındaki çalışmaların için en önemli performans ve emisyon parametreleri derinlemesine incelenmiş ve sonuçlar sunulmuştur. RCCI uygulamasında toplam yakıt tüketimi artmış, NOx emisyonları önemli ölçüde azalırken, CO ve HC emisyonları düşük oranda artmıştır.Öğe Atık kızartma yağı metil esterinin bir dizel motorunda motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin araştırılması(Fırat Üniversitesi, 2011-05) Aydın, Hüseyin; Behçet, Rasim; Aydın, Selman; İlkılıç, Cumali; Çakmak, AbdülvahapPetrolün sınırlı rezervleri vardır ve gün geçtikçe azalır. Çevre kirliliği ve zararlı yakıtların yanması sonucu ortaya çıkan emisyonlardır. petrol ürünü. Bu alternatif arayışını sürdürür Yukarıda bahsedilen iki temel sorunu çözmek için yakıtlar. Bunda alternatif bir yakıt kaynağı olduğu düşünüldüğünde, atık Yemeklik yağ üretilen biyodizel yakıtı dizel yakıtla karıştırıldı hacimce %25 (B25), %50 (B50) ve %80 (B80) oranlarında ve dizel motorda test edilmiştir. Karışımdan elde edilen test sonuçları yakıtlar, elde edilenlerle karşılaştırılarak sunuldu. dizel yakıt.Öğe Effects of DME on performance and emissions of biodiesel in a diesel engine powered generator(İstanbul Teknik Üniversitesi, 2016-10) Aydın, Hüseyin; İşcan, BahattinThis paper investigates the effects of DME-biodiesel, biodiesel and diesel fuels on the performance and emission characteristics of a diesel engine powered electrical generator at idle and medium loads. In the tests 75% of the safflower oil biodiesel was blended with 25% of DME, volumetrically, which was called here as B75DME25. Pure biodiesel (B100), B75DME25 and D2 fuels were tested at idling and a medium loads and constant speed of 60% engine operation. CO, HC, NOx and CO2 emission were found and compared for test fuels at both idle and medium loads. In the performance tests, brake specific fuel consumption (bsfc), mass fuel consumption and thermal efficiency values were tested and compared for test fuels.Öğe Combustion behavior of DME with biodiesel usage in a diesel engine powered generator at idle and medium loads(İstanbul Teknik Üniversitesi, 2016-10) Aydın, HüseyinThe effects of using dimethyl ether (DME) on the combustion parameters of biodiesel in a diesel engine that was used to drive an electrical power generator were experimentally investigated. Biodiesel was produced from safflower oil. 75% of the biodiesel was blended with 25% of DME, volumetrically, which was called here as B75DME25. Pure biodiesel (B100), B75DME75 and ultra-low sulfur diesel fuel (D2) was used as test fuels. Experiments were carried out at constant loads of 60% and idle conditions. Cylinder pressure, heat release rate (HRR), cylinder pressure rise rate(CPRR) and mean gas temperature(MGT) variations of test fuels at both idle and 60% load conditions were presented here. It was found that peak values of derived pressure for al test fuel are similar while the positions of peak pressure were changed and was found earliest for D2. Similar trends were also observed for HRR, CPRR and MGT parameters.Öğe Jeneratörlü bir dizel motorunda bitkisel biyodizelinin performansa ve egzoz emisyonlarına etkisi(Dicle University, 2016) Ercan, Umut; Arca Batı, Zülal; Aydın, SelmanFosil kökenli kaynakların gün geçtikçe azalması alternatif yakıt olarak biyodizele olan talebi arttırmıştır. Biyodizel tek başına ya da dizel yakıtla belli oranlarda karıştırılarak motorda herhangi bir değişikliğe gerek kalmadan kullanılabilmektedir. Bu çalışmada transesterifikasyon yöntemiyle üretilen bitkisel yağ kökenli biyodizel % 10 oranında dizel yakıtıyla karıştırılmıştır. Elde edilen biyodizel-dizel karışımı 4 silindirli jeneratörlü bir dizel motorda sabit hız ve farklı yüklerde test edilmiştir. Bu testler sonucunda performans karakteristiklerinin dizel yakıtından düşük olduğu, özgül yakıt tüketiminin ise her yükte dizel yakıtından daha yüksek olduğu tespit edilmiştir. BB10 yakıtının CO ve CO2emisyon değerleri dizel yakıtına oranla daha düşük çıkmış; HC ve NOx emisyonlarının daha yüksek olduğu belirlenmiştir.Öğe Aspir biyodizeli karışımları ve benzin ile çalışan bir RCCI motorunun orta yüklerde yanma özelliklerinin araştırılması(Fırat Akademi A.Ş, 2017) Aydın, Hüseyin; Işık, Mehmet ZerrakkiDizel bir jeneratörde RCCI uygulamasının performans ve emisyonlar üzerine etkileri, yüksek reaktviteli (birincil yakıt) yakıt olarak aspir yağı biyodizeli ve dizel karışımları, düşük reaktiviteli yakıt olarak benzin kullanımıyla incelenmiştir. RCCI uygulaması ikincil bir yakıt enjeksiyon sisteminin emme manifolduyla irtibatlandırılmasıyla sağlanmıştır. Benzin RCCI uygulama oranı motorun toplam kütlesel yakıt tüketiminin %40'u ve %60'si oranında olup, PFI olarak önceden karıştırılmıştır. Testler dizel- jeneratör grubunun tam gücünün %50’ine karşılık gelen ve orta yükleme sayılacak sabit bir 7.2kW motor gücü ve 1500devir/dakikalık bir motor devri gerçekleştirildi. Dizel ile biyodizel karışımının amacı, yanmanın başlamasını kolaylaştırmak için birincil yakıtın reaktivitesini arttırmaktır. Motor alanındaki çalışmaların için en önemli yanma parametreleri derinlemesine incelenmiş ve sonuçlar sunulmuştur. Benzin RCCI uygulamasında maksimum basınç, ısı salınımı değerleri artmış, kütlesel yanma oranları benzer olmuştur. Tek yakıt ve RCCI uygulamasında vuruntu oluşmamıştır.Öğe Dizel jeneratörde etanol RCCI uygulamasının etkileri(İstanbul Teknik Üniversitesi, 2016-10) Aydın, Hüseyin; Işık, Mehmet ZerrakkiDizel jeneratörde aspir biyodizeli ve dizel (ultra low sulfur diesel-ULSD) yakıt karışımlarının kullanımında RCCI ( Reaktivite kontrollü sıkıştırmalı ateşleme) uygulamasının etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Ön karışımlı yakıt olarak toplam yakıt tüketiminin % 50’si oranında Etanol uygulaması yapılmıştır. Deneyler motorun 1500 d/d sabit devrinde ve 10.8 kW sabit yük uygulamasında yapılmıştır. Dizel ve biyodizelin harmanlamasındaki amaç yanmanın başlamasını kolaylaştırmak birincil yakıt reaktivitesini artırmaktır. Birincil yakıt karışımları, % 50 Biyodizel %50 Dizel karışımı B50 şeklinde hazırlanmıştır. Önemli emisyon, performans ve yanma parametreleri incelenerek, sonuçlar belirlenmiştir.Öğe The effects of gasoline RCCI application on the performance and emission of diesel generator at medium loads(Dicle University, 2019) Oktay, Hasan; Aydın, Hüseyin; Işık, Mehmet ZerrakkiRCCI uygulamasının dizel jeneratörde aspir yağı biyodizel-dizel karışımları kullanımındaki etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Yapılan deneylerde, aspir yağı biyodizeli ve dizel karışımları birincil yakıt olarak, ikincil reaktif yakıt olarak benzin kullanılmıştır. RCCI uygulaması, emme manifolduna sahip bir ikincil yakıt enjeksiyon sisteminin bağlanmasıyla sağlandı. Benzin, motorun toplam kütle yakıt tüketiminin% 35'i ve% 55'i oranında PFI olarak önceden karıştırılmıştır. Testler, 1500 rpm'lik sabit motor hızında ve sabit yük 7.2 kW motor gücünde gerçekleştirilmiştir. Dizel motorlar genellikle orta ve yüksek yük koşullarında kullanılır. Oldukça yüksek fren özgül yakıt tüketimi (bsfc) ve egzoz çıkışı emisyonları için bir çözüm bulmak çok önemlidir. Dizel ve biyodizel karışımlarını kullanmanın amacı, yanmanın başlamasını kolaylaştıran birincil yakıtın reaktivitesini arttırmaktır. Motor çalışmasının önemli parametresi olan performans ve emisyonlar kapsamlı bir şekilde araştırılmış ve sonuçlar sunulmuştur.
